Und du meinst die alten F16 (erste Indienststellung 1978) sind wirtschaftlicher?
Ein Fighter alleine nützt gar nichts, man braucht das "Waffensystem", also z.B. das Wartungswerkzeug, Vorrichtungen, die komplette Bewaffnung, Verschleissmaterial und natürlich reguläre Ersatzteile. Das ganze Zeug aus der MIG 21 Reihe wird nicht passen.
Die von Israel ausgemusterten und dort gekauften F16 sind sog. "Barak 1 F-16C/D Block 30", (aktuell ist Block 70/72) in vielen Staaten schon ausgemustert. Dazu muss man wissen dass die Lebensdauer der F16 laut Lookheed Martin gerade 8000 Stunden beträgt, eine mögliche Verlängerung auf max. 9500 Std. wäre denkbar, aber dann gehts auf den Flugzeugfriedhof.
Die USAF schafft bei der F16 übrigens gerade mal eine Einsatzbereitschaft von 70 Prozent, und die haben darunter vergleichsweise brandneue Maschinen sowie alles griffbereit. Das werden die Kroaten mit den alten Kisten bei weitem nicht schaffen.
zum Spritverbrauch:
MIG21
Der Sekundenkraftstoffverbrauch bei max. Nachbrennerleistung in H=1000m bei M=0,85 betrug (laut Vorschrift) 3,23kg. Bei einer Dichte von 0,775kg/l also rund 4,17l pro Sekunde. Die MF war da schon durstiger, wollte bei gleichen Bedingungen 4,20kg oder 5,42l pro Sekunde.
Wenn man davon ausgeht, dass Luftkampf (schulmäßig) ohne ZB geflogen wurde, hatte man 2600l an Bord, 350l sollten bei der Landung noch drin sein (wegen der sonst drohenden Bestrafung wegen Verstoßens gegen Sicherheitsbestimmung), am Boden brauchte man 10kg pro Minute, also für Anlassen, Rollen zum Start und Rollen nach der Landung zurück rund 120kg oder rund 160l, bleiben 2090l für den Flug. Da man für Landeanflug und Landung etwa 260l ansetzte, bleiben für "Nachbrennerflug" 1830l oder 439 Sekunden = 7min 20sek für die M und 338 Sekunden = 5min 37sek für die MF!
F16
Like said before, it all depends on the config and weather but maybe this will put it in perspective. An F-16 with external wing tanks 120's on wing tips aim 9 on sta. 2 and acmi pod on sta. 8 starts out with about 12000-12300
lbs. of fuel and with a 1hr flight it comes back with 3000-3500 lbs. ( a little math for ya for converting lbs. to gallons is 1gal x 7 = lbs.) so 10 gal. is about 70 lbs. - = pro Minute etwa 65 Liter
Die F16 schluckt folglich etwa das doppelte wie eine MIG21
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