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LNG-Terminal in Omišalj/Insel Krk – von der fragwürdigen Investition zum Sicherheitshafen
Von Norbert Rieger, Veröffentlicht am 19.03.2022


Nach einem drastischen Anstieg der Gaspreise und aufgrund der Abhängigkeit von Gasimporten aus Russland in ganz Europa wird immer deutlicher, was das LNG-Terminal auf der Insel Krk für Kroatien in Zukunft bedeuten wird. Damit wurde der kroatische Gasmarkt Teil des weltweiten Flüssiggasversorgungsnetzes.


Da die Europäische Union von Gasimporten abhängig ist und etwa 35 Prozent des Bedarfs im Falle von Sanktionen und Unterbrechungen der russischen Gaslieferungen aus Russland gedeckt werden, ist Kroatien dank des LNG-Terminals in Omišalj laut Experten in einer besseren Position auf der Insel Krk .

Das Terminal kann unseren gesamten Gasbedarf von derzeit 2,7 Milliarden Kubikmetern decken, während das Terminal über eine Kapazität von 2,5 Milliarden Kubikmetern verfügt. Zweimal im Monat wird es hier per Tankschiff angeliefert, der Großteil des Gases verbleibt in Kroatien.

Das Terminal ist seit etwas mehr als einem Jahr in Betrieb, der kommerzielle Betrieb begann am 1. Januar letzten Jahres, sodass es ohne Verzögerungen, außer natürlich während der regelmäßigen Wartung, trotz der jüngsten Entwicklungen auf dem Gasmarkt und des Krieges in der Ukraine zu keinen Versorgungsunterbrechungen kommt.

Es gab viele Kontroversen um das schwimmende LNG-Terminal, insbesondere gegen die lokale Regierung, ob es an Land oder auf See sein sollte oder ob es überhaupt dort sein sollte. Allerdings erwies sich die strategische Investition der Republik Kroatien angesichts der aktuellen Ereignisse als wichtig.


Bis 2027 sind 85 Prozent der Kapazität des Terminals vermietet


Bis heute haben 24 LNG-Tanker 3,4 Milliarden Kubikmeter Gas an das Terminal geliefert. Aus den USA, Nigeria, Katar. Trotz erheblicher Störungen auf dem Flüssiggasmarkt und des Krieges in der Ukraine läuft das Terminal ohne Unterbrechung.

– Seit Beginn dieses Gasjahres sind alle angekündigten Ladungen eingetroffen, sie wurden geliefert. Daher kommt die Ladungsdynamik im Durchschnitt alle zwei Wochen, dh 2 Tankschiffe pro Monat, und bisher gab es keine Störungen – sagt Hrvoje Krhen, Direktor von LNG Croatia.

Derzeit fragen sich viele, ob Kroatien im Falle einer Unterbrechung der Versorgung mit russischem Gas seinen Gasbedarf zusätzlich zur heimischen Produktion durch den Import über LNG-Terminals decken kann.

– Das Terminal hat etwa 2,5 Milliarden Nennkapazität. Damit kann es praktisch den gesamten Gasbedarf Kroatiens decken – sagt Energieberater Davor Stern .

Allein das Düngemittelwerk Kutina benötigt jährlich 600 Millionen Kubikmeter Gas. Bis 2027 sind 85 Prozent der Kapazität des Terminals vermietet. Fast das gesamte Gas aus dem Terminal wurde jedoch in das kroatische System „eingespritzt“.

– Wir liefern es an das Gastransportsystem und verteilen es an alle Kunden. Nach unseren Informationen blieben mehr als 95 Prozent aller Mengen auf dem kroatischen Markt – sagt Krhen.

Daher ist es völlig verständlich, dass eine Kapazitätserhöhung des Terminals in Betracht gezogen werden muss.

– Die Kapazität könnte auf 6 Milliarden Kubikmeter pro Jahr erhöht werden, was für Kroatien und die Region ausreicht – sagt Stern.

Ob dies mit einem anderen LNG-Schiff oder im Bereich der ausgefallenen Dina erfolgen soll, ist eine Frage der Anlegereinschätzung.

Heute ist das amerikanische LNG-Schiff „ Castillo de Villalba “ mit 90 Millionen Kubikmetern Gas am Terminal angekommen. Erst jetzt wird klar, was es bedeutete, dieses Terminal auf dem Weltgasmarkt zu positionieren. Nach Jahren fragwürdiger Investitionen ist das LNG-Terminal in Omišalj zu einem Sicherheitshafen geworden.


Quelle: Kroatien-Nachrichten.de