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Alt 10.03.2023, 07:23
Lutz, im Istrien Forum
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Standard Schnellstraßen nach Istrien

Vižintin: Ich freue mich, dass die Slowenen an den Schnellstraßen nach Istrien arbeiten. Jetzt werden die größten Menschenmassen bei ihnen sein

| Autor: Gordana ČALIĆ ŠVERKO


Fabrizio Vižintin (gefilmt von Dejan ŠTIFANIĆ)

Slowenien beabsichtigt, die fehlenden Autobahnen nach Istrien zu bauen, aber die Frage ist, wann. Wie Glas Istra eine Antwort von der Regierung in Ljubljana, also dem Ministerium für Infrastruktur, erhielt.

„Während der Vorbereitung des Projekts gab es eine langfristige Abstimmung von Projektlösungen mit den Gemeinden Koper und Piran. Inzwischen hat sich die interessierte Öffentlichkeit beteiligt, eine Bürgerinitiative, die sich gegen die Trassierung der Schnellstraße ausgesprochen hat durch das Gebiet der Gemeinde Škocjan in Koper. Die Fortsetzung des Prozesses erfolgt gemäß der neuen Raumgesetzgebung. Die Projektgruppe, die auch über die Notwendigkeit entscheiden sollte, das umfassende Umweltverträglichkeitsprüfungsverfahren für die erneute Durchführung durchzuführen Die Route wurde noch nicht bestimmt", heißt es in der von Boštjan Lajovi, PR-Berater des Ministeriums, unterzeichneten Antwort.

Die Bürgerinitiative von Šalara, Škocjan, Triban und Bošamarin kündigte Mitte letzten Jahres, wie slowenische Medien berichteten, die Möglichkeit des zivilen Ungehorsams an, falls der Staat das Schnellstraßenprojekt Kopar - Dragonja auf der Route V1 nicht stoppt Investition, deren Wert nach Angaben des zuständigen Ministeriums ab 2021 auf rund 300 Millionen Euro geschätzt wird. In der Bürgerinitiative wiesen sie darauf hin, dass sie nicht gegen eine neue Schnellstraße sind, die den Transitverkehr nach Kroatien abwickeln würde, aber sie sind gegen die geplante Strecke Koper - Dragonja und befürworten eine genehmigte Alternativlösung.
Der Bürgermeister von Buja, der istrischen Gemeinde, die der Grenze zu Slowenien am nächsten liegt, Fabrizio Vižintin, sagt, dass sie Informationen haben, dass Slowenien an der Projektdokumentation einer neuen vierspurigen Straße mit der gesamten dazugehörigen Infrastruktur arbeitet.
- Ich bin sehr froh, dass die slowenische Regierung daran arbeitet. Ich verstehe auch die lokale Bevölkerung. Natürlich ist niemand glücklich, wenn die Schnellstraße an seinem Haus vorbeiführt, aber ich bin überzeugt, dass die slowenische Regierung zusammen mit den Gemeinden Kopar und Piran eine angemessene Lösung finden wird, die die lokale Bevölkerung zufriedenstellt, und ich glaube, dass sie das tun Auch sie werden verstehen, dass sie ohne diese Schnellstraße den Menschenmassen während der Touristensaison in ihren Städten nicht ausweichen können. Ich bin überzeugt, dass schnell eine qualitativ hochwertige Lösung gefunden wird und es der slowenischen Regierung ermöglichen wird, dieses Projekt fortzusetzen, ist Vižintin optimistisch.
Mit dem Beitritt Kroatiens zum Schengen-Raum Anfang dieses Jahres wurden die Grenzkontrollen an den Grenzübergängen abgeschafft, was den Verkehr auch im Grenzgebiet des nordwestlichen Istriens beschleunigte. Während der Saison sind weitaus weniger Staus auf den Straßen zu erwarten, aber Vižintin sagt, dass er im Sommer immer noch mit dem Druck des Touristenverkehrs rechnet, aber viel größer auf der slowenischen Seite, in Koper und Piran, die erst gelöst werden, wenn die Slowenen Schnellstraße ist endlich verbunden Straßen mit dem istrischen Epsilon.
- Die Zeit wird es zeigen, aber meiner Meinung nach wird der größte Druck in Koper und danach in Lucia liegen. Das wird sich dann natürlich auch in unserem Land widerspiegeln, aber wir werden nicht mehr kilometerlange Autokolonnen auf der Straße anhalten haben, sondern der Verkehr wird kontinuierlich weitergehen, wenn auch in einem langsameren Tempo, sagte Vižintin.
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