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Kroatien: Neues - Interessantes - Sonstiges
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Alt 18.10.2022, 12:38
Konni, im Istrien Forum
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Standard Ina wird die Ölverarbeitung in der Raffinerie Rijeka bis zum nächsten Frühjahr einste

Ina wird die Ölverarbeitung in der Raffinerie Rijeka bis zum nächsten Frühjahr einstellen
Von Norbert Rieger, veröffentlicht am 18.10.2022

Die Ölraffinerie Rijeka, die einzige verbleibende Raffinerie in Kroatien nach der Schließung der Sisak-Raffinerie, wird die Verarbeitung von Rohöl ab dem nächsten Monat einstellen, und die Unterbrechung der Produktion wird mindestens fünf Monate dauern, inmitten der größten Energiekrise in Europa in den letzten Jahrzehnten.


Auf Anfrage von Novi List bestätigte INA, dass die Raffinerieverarbeitung bereits im nächsten Monat ausgesetzt und erst im April nächsten Jahres wieder aufgenommen wird. Der offizielle Grund für die Aussetzung sind die Arbeiten zum Bau einer Anlage zur Verarbeitung von Schwerölrückständen im Wert von fast vier Milliarden Kuna, der sogenannten Kokerei, und INA behauptet, alles zu tun, um die Versorgung des Marktes sicherzustellen sicher ist, obwohl sie nicht angeben, zu welchen Preisen, denn obwohl INA, wie wir wissen, bestimmte Vorräte an Kraftstoffen, hauptsächlich Benzin, hat und diese Vorräte bestenfalls bis Januar oder Februar nächsten Jahres reichen werden. Danach muss Ina Benzin importieren, und Diesel importiert es sowieso jedes Jahr in Mengen zwischen 200 und 400.000 Tonnen.


Unvorhersehbare Preise

Angesichts der Unsicherheit auf dem Ölderivatemarkt, insbesondere mit dem Wintereinbruch und der unvorhersehbaren Dauer des Krieges in der Ukraine und des europäischen Importembargos für russisches Öl, ist es unmöglich abzuschätzen, in welche Richtung sich die Preise für Ölderivate entwickeln werden in der Zeit von November dieses Jahres bis April nächsten Jahres. INA bietet keine Antwort auf die Frage, ob sie den Import von Derivaten bis zum Ende der Produktionseinstellung in der Raffinerie Rijeka bereits vertraglich vereinbart haben, oder zu welchen Preisen, sodass für kroatische Kunden eine sehr ungewisse Zeit folgen könnte, in welcher Kraftstoff Die Preise könnten weiter steigen.

INA šturo antwortete, dass der Bau dessen, was sie betonen, das größte und wertvollste Industrieprojekt in der jüngeren Geschichte Kroatiens ist, d. h. die Modernisierung der Raffinerie Rijeka, in die sie mehr als vier Milliarden Kuna investieren, die Raffinerie selbst jedoch nicht kontinuierlich betrieben werden könne an den bestehenden Anlagen wird gearbeitet .

– Im Vertrag über den Bau einer neuen Anlage zur Verarbeitung von Schwerölrückständen ist die Einstellung der Produktion in bestimmten Phasen des Werks vorgesehen. Während des Stillstands werden Arbeiten durchgeführt, die aufgrund der Verbindung bestehender Anlagen mit neuen Systemen nur in Zeiten durchgeführt werden können, in denen die Raffinerie nicht arbeitet – INA erklärt und fügt hinzu, dass aufgrund der Verbindung bestehender Raffinerieanlagen mit neuen Systemen, Es sind mehrere Produktionsunterbrechungen vorgesehen, einschließlich der angekündigten Unterbrechung von November dieses Jahres bis Anfang April nächsten Jahres.


Sichere Versorgung

„INA wird alles tun, um die ununterbrochene Versorgungssicherheit des heimischen Marktes im angegebenen Zeitraum zu gewährleisten“, sagte die nationale Mineralölgesellschaft, ohne anzugeben, zu welchen Bedingungen und zu welchem ​​Preis und aus welchen Quellen die Marktversorgung sichergestellt wird.

Auch die Ankündigung der Wiederaufnahme der Produktion in der Raffinerie Rijeka Anfang April ist angesichts der bisherigen Erfahrungen mit Vorsicht zu genießen. Im vergangenen Jahr wurde die Produktion aufgrund des Katalysatorwechsels und der Anpassung an neue Anlagen sowie der Kostenoptimierung am 28. Oktober eingestellt, und INA kündigte an, dass sie im Januar oder Februar dieses Jahres aufgenommen wird und die volle Produktion erst am beginnt Anfang Mai.

In der Zwischenzeit kam es nach dem Anstieg der Kraftstoffpreise aufgrund des Ausstiegs aus der durch die COVID-19-Pandemie verursachten Sperrung zu starken Unruhen und einem erneuten Preisanstieg aufgrund der russischen Invasion in der Ukraine und was noch passieren wird diese Angelegenheit in diesem Winter ist völlig unmöglich vorherzusagen. Sicher ist jedoch, dass Kroatien inmitten der größten Energiekrise der Welt für mindestens fünf Monate und vor allem dann größtenteils ohne eigene Kraftstoffproduktion für Kraftfahrzeuge auskommen wird Es geht um Diesel, der fast vollständig von Importen abhängig ist, mit völlig unberechenbaren Preisen.


Profitables Geschäft

Diese Situation, es soll noch einmal wiederholt werden, zeigt nur weiter, wie wichtig der Bau der Kokerei ist, die im besten Fall erst in zwei Jahren fertiggestellt sein wird, und zwar nach den ursprünglichen Plänen von INA, sowie nach Die Vereinbarung zwischen den Gesellschaftern mit MOL hätte bereits vor langer Zeit abgeschlossen werden müssen, was es der Raffinerie in Rijeka ermöglichen würde, profitabel zu arbeiten. Und das bei der vollen Verarbeitungskapazität von 4,5 Millionen Tonnen Rohöl pro Jahr, bei einer ausreichenden Menge aller produzierten Kraftstoffarten, einschließlich Diesel, von dem die Raffinerie Rijeka derzeit nicht nur nicht genug für den Eigenbedarf produziert, sondern auch abhängig ist über den äußerst unsicheren Import von Vakuumgasöl aus Russland zur Herstellung dieser Art von Kraftstoff.

Der Bau der Kokerei in Rijeka ist erst zur Hälfte abgeschlossen und wird bestenfalls Ende 2024 abgeschlossen sein, mit einer Verzögerung von mindestens einem ganzen Jahrzehnt gegenüber dem geplanten, und wir erinnern daran, dass der Bau von Die Kokerei in Rijeka wurde von ungarischer Seite in INA durch die Schließung der Produktion in Sisak und dann durch den Export von Öl aus kroatischen Feldern in die Raffinerien von MOL sowie andere Anforderungen bedingt, die das Projekt zu dem machten, was es sein sollte begann unmittelbar nach dem Bau der Hydrocrackanlage in Rijeka, erstreckt sich über ein ganzes Jahrzehnt. Auch als der Import dieses Teils des Rohstoffs nicht fraglich war, produzierte die Raffinerie nicht genug Diesel, aber Ina musste ihn jedes Jahr importieren, schreibt Novi list.



Quelle: Kroatien-Nachrichten.de


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Viele Grüße aus dem (sym)badischen Odenwald
Konni




MEER GEHT IMMER!

Könnte man das Meer einpacken und mitnehmen, hätte ich die Adria schon längst bei mir Zuhause!


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