Wir wollen einen Eisenbahntunnel durch Učka bauen!

[Lutz]

Wir wollen einen Eisenbahntunnel durch Učka bauen!

23.01.2024 09:34 | Autor: Glas Istre

Valter Flego und Dominique Riquet (Privatna Arhiva)

„In Istrien haben wir den Weg für die größte Investition in der Geschichte unseres Landes seit der Unabhängigkeit geebnet, nämlich einen Eisenbahntunnel durch Učka. Nach vielen Initiativen und Diskussionen entstand unsere Idee, Pläne für sogenannte verkehrsisolierte Regionen zu erstellen, wie z Istrien, das sie verbinden würde, wurde mit dem Rest des Landes verbunden. Dies ist ein idealer Zeitpunkt für unsere Halbinsel, da es uns gelungen ist, den Abschnitt von Pula nach Triest in das europäische Verkehrsnetz einzubinden, und nun die zweite Etappe der Verbindung „Der Ausbau der istrischen Eisenbahnen durch den Učka-Tunnel nach Rijeka und Zagreb bleibt erhalten“, betonte der istrische Europaabgeordnete Valter Flego (IDS/Renew) bei der gestrigen Diskussion des Verkehrsausschusses zum Abschluss der Verhandlungen über das europäische Verkehrsnetz. Flego betonte, dass „Istrien die einzige kroatische Region ohne Eisenbahnverbindung mit dem Rest Kroatiens ist und es an der Zeit ist, das zu ändern.“

- Mit dieser Vereinbarung sind alle Voraussetzungen für den konkreten Beginn der Arbeiten zur Vorbereitung einer Studie für den Eisenbahntunnel durch Učka erfüllt. „Für Forša ist es an der Zeit, mit dem Auto durch Učka zu fahren“, fügte Flego hinzu und dankte den Reportern, MP Teller und MP Riquet.

- Seit zehn Jahren wartet Kroatien auf die Revision des europäischen Verkehrsnetzes. Als jüngstes Mitglied der Union und leider in vielen Bereichen am wenigsten entwickelt, ist dies für uns von enormer Bedeutung. Mit der getroffenen Vereinbarung haben wir 26 Milliarden Euro für den Bau von neuen 450 Kilometern Eisenbahnverbindungen und 430 Kilometern Straßen gesichert und 8 kroatische See- und Lufthäfen wurden auf europäische Verkehrswege abgebildet, sodass europäisches Geld nun fließen kann für deren Weiterentwicklung genutzt werden.
Mit Zustimmung der Kommission, des Parlaments und des Rates müssen die wichtigsten Verkehrsknotenpunkte – Rijeka, Zagreb, Osijek, Varaždin und Split – bis 2030 nachhaltige Mobilitätspläne entwickeln, Multimodalität und saubere öffentliche Verkehrsmittel entwickeln, um die grünsten kroatischen Städte zu werden Knotenpunkte wichtiger Verkehrswege. Im Falle der Nichteinhaltung der Vereinbarung oder einer Verzögerung des Projekts wird Kroatien von der Kommission mit einer Geldstrafe belegt. Vor der Einreichung von Projekten prüft die Kommission nämlich die tatsächliche Möglichkeit der Umsetzung des eingereichten Projekts. Wird das Projekt genehmigt, muss es innerhalb der vorgegebenen Frist abgeschlossen werden. Andernfalls wird die Europäische Kommission ein Verfahren gegen das Land einleiten, das in Verzug gerät und so die Entwicklung des EU-Verkehrsnetzes behindert. Der Verkehrsausschuss wird diese Einigung im Februar bestätigen und die Verabschiedung der Verordnung wird bei der letzten Plenarsitzung des Europäischen Parlaments in diesem Mandat erwartet.